Renault Master Camper: Klaar voor Avontuur met Versterkte Vering

Veel campers zijn gebaseerd op het onderstel van een bedrijfswagen, zoals de Renault Master. Hoewel dit een solide basis vormt, blijft het originele onderstel vaak onaangetast – met als gevolg dat het veersysteem op zijn limiet draait. Zeker bij omgebouwde campers met veel vaste belading kan dit leiden tot problemen.

Te weinig bodemvrijheid en beperkte veerweg

Een vaak voorkomend probleem is dat de bodemvrijheid te gering wordt, waardoor verkeersdrempels en slechte wegen een serieuze uitdaging vormen. Vooral tijdens lange reizen of avontuurlijke routes buiten West-Europa kan dit leiden tot:

• Aanschuren van de bodem
• Beschadiging van tanks of leidingen
• Vermoeid rijden door stug rijgedrag

De oplossing: versterkte veren vóór en achter

Voor deze Renault Master camper, die binnenkort vertrekt voor een lange reis naar Oost-Europa en Azië, is gekozen voor een volledige upgrade van het veersysteem:

• Voorzijde: uitgerust met verhogingsveren, speciaal ontwikkeld voor de Renault Master. Deze verhogen de rijhoogte en verbeteren de rijstabiliteit op slechte wegen.
• Achterzijde: voorzien van versterkte hulpveren van MAD, die het extra campergewicht moeiteloos opvangen en de bodemvrijheid aanzienlijk vergroten.

Resultaat: stabiel, hoger, comfortabel

Dankzij deze aanpassingen is deze Renault Master camper nu:

• Hoger op de wielen geplaatst, met extra ruimte onder de bodem
• Stabieler en comfortabeler bij belading
• Beter voorbereid op uitdagende wegcondities buiten Europa

Wilt u uw camper ook voorbereiden op zwaardere omstandigheden of langere reizen? Neem contact op voor een passend advies of bekijk direct de beschikbare veeroplossingen voor uw voertuig.

Waarom hulpveren essentieel zijn voor de veiligheid en het rijcomfort van uw camper

Een veelvoorkomend probleem bij campers zonder hulpveren is niet alleen het extra gewicht dat de standaardvering moet dragen, maar vooral de gevolgen van een doorzakkende achterkant. De carrosserie komt lager te liggen, met diverse negatieve effecten.

Slijtage en vermoeid rijgedrag

Een verlaagde achterkant leidt tot:

• Versnelde slijtage van de originele veren en rubberen stootblokken (bumpstops), vooral op de achteras
• Minder druk op de vooras, waardoor de camper vager stuurt
• Spoorvorming op de snelweg, met als gevolg dat de bestuurder voortdurend kleine stuurcorrecties moet maken
• Vermoeidheid bij langere ritten, doordat het stuurgedrag minder stabiel en voorspelbaar is

Hulpveren herstellen de balans

Door het monteren van hulpveren wordt de camper weer op de juiste hoogte gebracht. Het resultaat:



• Betere gewichtsverdeling tussen voor- en achteras
• Verbeterde stuurprecisie, vooral bij zijwind of belading
• Meer stabiliteit in bochten
• Aanzienlijk rijcomfort, minder vermoeiend rijden

Verhogingsveren voor de voorzijde: meer bodemvrijheid en comfort

Bij veel campers bevinden de vers- en afvalwatertanks zich onder het midden van het voertuig – vaak laag aan de bodem gemonteerd. Door de beperkte standaard bodemvrijheid is de kans op schade bij drempels, hellingen of ruw terrein reëel.

Meer bodemvrijheid dankzij verhogingsveren

Door de voorzijde van de camper te voorzien van verhogingsveren, wordt de voorkant van het voertuig licht verhoogd. Dit zorgt voor:

• Meer bodemvrijheid onder de tanks en bodem
• Minder kans op beschadigingen bij oneffen wegen
• Extra veerkracht aan de voorzijde van het voertuig
• Een grotere veerweg, wat direct bijdraagt aan meer rijcomfort en minder stug rijgedrag

Deze aanpassing is vooral effectief in combinatie met hulpveren op de achteras, voor een evenwichtige rijhoogte rondom het hele voertuig.